Die Autofirmen liegen flach, Sentry steigt zu diesem Anlass auf!

Der Automarkt Winter, den wir seit vielen Jahren von der Shanghai -Epidemie sagen, ist der inländische Automarkt in die kälteste Saison der großen Kälte eingetreten. Rohstoffe stiegen, Chip -Mangel und die Epidemie führten zur Aufhängung von Arbeit und Produktion in vielen Automobilunternehmen. Die Verkäufe von Personenwagen fielen im März gegenüber dem Vorjahr um 10,5 Prozent, und die Zahlen im April sind laut Angaben der China Association of Automobile Manufacturers zweifellos noch schlimmer.


In der Mitte der Epidemie in Shanghai war Changchun Host -Werk aufgrund der epidemischen Anforderungen gezwungen, die Produktion zu schließen, aber viele Autounternehmen wurden auch vom Chip- und Shanghai -Teile -Fabrikversorgungsgeschnitten beeinflusst, um die Arbeit zu stoppen, so dass der gesamte häusliche Automarkt die epidemische Wirkung stark anfühlt.


Manifestation: Eine Welle von Preiserhöhungen, die eine breite Palette von betreffen


Ab Ende des letzten Jahres haben reine Elektroautounternehmen aufgrund des Rohstoffaufkommens die Preiserhöhungen angekündigt, die unvollständige Statistiken geweigert, die Preiserhöhungen neuer Energieautos von bis zu mehr als 20 ankündigten, entworfenen Modelle mehr als 40 Modelle.


Unter ihnen ist Tesla zweifellos einer der sensibelsten Automobilunternehmen für den Rohstoffpreis, was mit seiner Strategie zusammenhängen kann, bevor Musk sagte, Teslas Strategie besteht darin, den Verbrauchern alle Gewinne zu verleihen. In der Hoffnung, das Volumen aus dem Volumen auszutauschen, um zu günstigeren Kosten auszutauschen, und letztendlich den Preis, um den Benutzer zu profitieren, um den Preis zu profitieren. Von der billigsten Heckanstrengungsversion kam zu 279.900 Yuan.

Neue Kräfte im idealen Auto haben Ende März eine Preissteigerung angekündigt, selbst im März kündigte angekündigt, dass der Preis für das Azure -Auto nicht erhöht wird. In den letzten Tagen wurde auch angekündigt, einen Azurepreiserhöhung von 10.000 Yuan anzukündigen. Angesichts der Befragung kann Li Bin nur "keine Wahl haben", um die Reaktion zu tun.


Sogar auf die Hongguang Miniev wie das einst 30.000 Kleinwagen wird Preiserhöhungen, Wuling Nano -Serie und Baojun Kiwi EV -Serie, Preiserhöhungen zwischen 4.000 Yuan und 8.000 Yuan. In diesem Monat startete Hongguang Miniev eine Gameboy -Version, in der männliche Benutzer gleichzeitig anzogen, und die Konfiguration stieg ebenfalls.


Natürlich sind nicht nur reine elektrische Modelle von Rohstoffen betroffen, Mercedes-Benz BMW hat auch Preiserhöhungen für einige Modelle angekündigt. Laut unseren Besuchen in den Händlern sind ihre Preiserhöhungen nicht erheblich und beschränkt sich auf die meisten preisgünstigen importierten Modelle.


Die Epidemie wäre ein großes Sperre gewesen, aber auch die Energiesituation in Übersee ist dringend. Automobilmetall -Rohstoffe, -Pips und andere Preise bleiben hoch. Diese Umstände sind bis zu diesem Jahr wirklich Wasser umgekehrt.

Versteckte Mentalität: positive Reaktion, nicht flach zu Schwung lügen


Vor einigen Tagen, nachdem im März um 10,5% gegenüber dem Vorjahreswechsel der enge Pkw-Fahrzeug im März um 10,5% der Auswirkungen der Epidemie auf den Automarkt im April erwartet wird, wird eine Zusammenfassung der Einkaufszahlen im April in Zusammenhang mit 1,1 Millionen Einheiten, die 31,9% gegenüber dem Vorjahr gegenüber dem Vorjahr haben, eine Fortsetzung des vorangegangenen Trads nach unten erwartet.


Nach der aktuellen Entwicklung der Epidemie ist der kalte Winter der Autoindustrie noch lange nicht vorbei. Shanghai, Jilin und Shenyang als Zentrum der Epidemie haben Headline-Autohersteller wie SAIC, FAW-VOLKSWAGEN, FAW-Toyota und Tesla gesammelt, die 20% der gesamten Produktion des Landes ausmachen. Insbesondere als die beiden wichtigsten Autounternehmen in Shanghai waren SAIC und Tesla von der sehr schwerwiegenden epidemischen Schließung betroffen, und sowohl SAIC als auch Tesla haben jetzt am 19. April die Produktion von Closed-Loop-Produktion wieder aufgenommen.


Ideal, Azera und andere Automobilunternehmen sagten auch, dass aufgrund der epidemischen Fabrikkapazität von den Augen beeinflusst wurde, das Lieferdatum von Azera ET7 immer wieder verzögert wurde, während ideal sagte, dass die Produktionskapazität aktiv wiederhergestellt wird. Die Lieferung der neuen Autos werden innerhalb von drei Wochen kontrolliert, aber auch, um den Benutzern eine Erklärung zu geben. Gleichzeitig äußerte sich der Gründer des Ideals, Li wollte, auch die Besorgnis über das Überleben von Tier 5-, Tier 4- und Tier -3 -Teilenlieferanten, die in der Vergangenheit während des Ausbruchs nie verwaltet oder besorgt werden mussten. Er sagte, er würde den Lieferanten der zweiten Stufe helfen, ihnen zu helfen.


Zum Beispiel gab es vor ein paar Tagen Neuigkeiten, dass Guangzhou Honda, Guangzhou Toyota, Dongfeng Nissan und andere OEMs aufgrund von Teileversorgungsproblemen auf einigen Produktionslinien die Produktion auf einigen Produktionslinien suspendiert, halb üppig waren. Wir haben Beschwerden von Verbrauchern auf mehreren Beschwerdeplattformen über verzögerte Lieferungen von Marken gefunden, darunter beliebte Autohersteller wie Nezha und BYD, und die meisten dieser Verbraucher möchten, dass die Hersteller so bald wie möglich Lieferungen erstellen, anstatt die Produkte zurückzugeben.


Die schrumpfende Produktionskapazität wird auch schnell auf den Endmarkt projiziert. Bei unseren Besuchen bei Händlern haben wir festgestellt, dass der aktuelle Automarkt offensichtlich kalt ist, hauptsächlich aufgrund des allgemeinen Mangels an Inventar in den Händlern, das Terminal hat keine Zugeständnisse, und die allgemeinen Preissteigerungen des neuen Energiemarkts haben auch die Annahme der Annahme, dass dies kein guter Zeitpunkt ist, um ein Auto zu kaufen.


It is worth mentioning that Doka dealerships told us that at present, because of production capacity and price and other reasons, the market is not popular, but the buyer demand is still there, so they believe that for dealerships, the focus of the moment and even the next few months is to collect customer sentiment, wait until the social surface of the city of Shanghai, Jili and other cities to clear, as well as the stability of the international situation, coupled with the arrival of the traditional Hochsaison der Golden Neun und Silber Ten, die Notwendigkeit, sicherzustellen, dass die Zeit konzentriert wird.